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液壓系統(tǒng)原理圖符號(hào)怎么看

液壓系統(tǒng)原理圖符號(hào)怎么看你是不是也遇到過(guò)在看液壓系統(tǒng)原理圖時(shí)，總有那么幾個(gè)液壓符號(hào)不太確定代表什么原件，以后不用擔(dān)心了，這里收集了很多液壓符號(hào)，總有你想了解的那個(gè)。第一，是從對(duì)液壓技術(shù)的理論知識(shí)掌握角度看；第二，是從對(duì)液壓技術(shù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)角度看；第三，是從對(duì)液壓元器件的圖形符號(hào)掌握角度看；第四，是對(duì)主機(jī)工藝流程、動(dòng)作要求的掌握角度看。第五，一點(diǎn)小經(jīng)驗(yàn)。前面4大因素中，第一、第四是基礎(chǔ)與關(guān)鍵。第一，液壓知識(shí)1)液壓傳動(dòng)與控制的基礎(chǔ)知識(shí)，這里主要的問(wèn)題有三個(gè)方面。首先，現(xiàn)在各位所能...

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力士樂(lè)流量控制閥

力士樂(lè)流量控制閥MG/MK型特征：適用于直接連接在管路中性能受壓力和粘度影響訂貨示例：功能說(shuō)明：MG和MK型閥是與油液壓力和粘度有關(guān)的節(jié)流閥和單向節(jié)流閥.Mg型閥(節(jié)流閥)該閥雙向節(jié)流，壓力油經(jīng)側(cè)孔(3)進(jìn)入由閥體(2)和調(diào)節(jié)套(1)構(gòu)成的節(jié)流口(4)。旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套(1)可以無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)節(jié)流口(4)的過(guò)流截面。MK型套閥(單向節(jié)流閥)在閥的節(jié)流方向，壓力油和彈簧(6)將閥芯(5)壓在閥座上，封閉連通，壓力油通過(guò)側(cè)孔(3)進(jìn)入由閥體(2)和調(diào)節(jié)套(1)構(gòu)成的節(jié)流口(4)。在相反方向，...

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液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)的液壓沖擊，與如何回避

液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)的液壓沖擊，與如何回避液壓系統(tǒng)中的液壓沖擊（又稱水錘現(xiàn)象）是指由于液體流動(dòng)的突然變化（如閥門(mén)快速啟閉、執(zhí)行元件突然停止等），導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)壓力在極短時(shí)間內(nèi)急劇升高或降低的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成破壞，需要引起重視。一、引起液壓沖擊產(chǎn)生的原因有哪些閥門(mén)快速啟閉當(dāng)閥門(mén)突然關(guān)閉或開(kāi)啟時(shí)，流體的慣性會(huì)導(dǎo)致動(dòng)能瞬間轉(zhuǎn)化為壓力能，形成壓力沖擊波。執(zhí)行元件突然啟停液壓缸或液壓馬達(dá)突然停止或啟動(dòng)時(shí)，負(fù)載的慣性會(huì)導(dǎo)致液體流速突變。負(fù)載突變外部負(fù)載急劇變化（如機(jī)械碰撞）會(huì)引發(fā)系統(tǒng)壓力...

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電液伺服閥故障及原因

電液伺服閥故障及原因一、伺服閥的主要故障及原因：1.閥不工作馬達(dá)線圈斷線，脫焊；進(jìn)油或進(jìn)出油口接反；前置級(jí)堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置，當(dāng)然這種幾率較少；馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。2.閥有一固定輸出，但已失控前置級(jí)噴嘴堵死；閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等；內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死,更換濾芯，返廠清洗、修復(fù)。3.閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢供油壓力降低；保護(hù)濾器局部堵塞；某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng)，馬達(dá)零件、部件松動(dòng)；系統(tǒng)中執(zhí)行...

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伺服控制（一）——階躍響應(yīng)

伺服控制（一）——階躍響應(yīng)控制響應(yīng)和控制精度閉環(huán)動(dòng)態(tài)性能通常通過(guò)頻率響應(yīng)或階躍響應(yīng)來(lái)表示，但是有時(shí)會(huì)因所謂的“小信號(hào)響應(yīng)”和“大信號(hào)響應(yīng)”而產(chǎn)生混淆。在液壓伺服系統(tǒng)中，是否達(dá)到“極限斜率”是小信號(hào)和大信號(hào)之間的主要區(qū)別。簡(jiǎn)介：控制響應(yīng)和控制精度閉環(huán)動(dòng)態(tài)性能通常通過(guò)頻率響應(yīng)或階躍響應(yīng)來(lái)表示，但是有時(shí)會(huì)因所謂的“小信號(hào)響應(yīng)”和“大信號(hào)響應(yīng)”而產(chǎn)生混淆。在液壓伺服系統(tǒng)中，是否達(dá)到“極限斜率”是小信號(hào)和大信號(hào)之間的主要區(qū)別?？刂祈憫?yīng)和控制精度閉環(huán)動(dòng)態(tài)性能通常通過(guò)頻率響應(yīng)或階躍響應(yīng)來(lái)表...

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